На 2 ноември 2020 година, компанијата „Синопек Беихаи ЛИКЕФИД Натурал Гас Ко., ЛТД.“ (во понатамошниот текст „Беихаи ЛНГ Компани“) се запали додека истовремено товареше богати и сиромашни течности од втората фаза од проектот во индустриската зона на пристаништето Тиешан (Линхаи) во градот Беихаи, автономниот регион Гуангси Жуанг. До 2 декември, несреќата предизвика 7 смртни случаи, 2 сериозни повреди и директни економски загуби од 20,293 милиони јуани.
По истрагата, беше утврдено дека директна причина за несреќата била тоа што, за време на имплементацијата на втората фаза од проектот, бил отворен изолацискиот вентил, а ЛНГ во надворешниот преносен колектор со низок притисок бил исфрлен од отворот на пресечената цевка, а мешаниот гас од ЛНГ ја атомизирал воздушната маса и воздухот генерирал согорување кога се сретнал со можната енергија на палење. Несоодветните индиректни причини за несреќата вклучуваат изолациски вентил, непочитување на одредбите од инструменталниот инженер за процедури за испитување и одобрување и оперативни процедури, несоодветна потврда за жешки работни услови, свест за безбедносниот ризик и контрола не ја достигнуваат назначената позиција, „сопственици на мали бизниси со големи договори“ режим на организација на трудот и производството ја прави безбедната одговорност за управување со производството да не ја достигне назначената позиција, управувањето со изведувачот не ја достигнува назначената позиција итн.
Со оглед на извештајот за несреќата, експертите за здравје и безбедност на производството од Канцеларијата за безбедност на производството на Петрохемиската федерација спроведоа онлајн дискусија и дојдоа до следните заклучоци:
1) Несреќата се случила без ефикасна изолација на опасните извори на енергија. Имаше проблеми во логиката на системот за ИТНО исклучување на ESD во SIS системот, а пумпата со слепа плоча не играше улога. Уште поважно, не му верувајте премногу на „системот“, секој систем има можност за дефект.ЛОТОТО (калибрирање/заклучување/тестирање)користејќи физичка поврзаност каде што е можно. Потврдата и одобрувањето треба да се направат во согласност со овластувањата и одговорностите на раководниот персонал на сите нивоа.
2) Не постои ефикасна постапка за одобрување за извршување на опасна работа и не се спроведува проценка на безбедноста пред работа (ПБП) пред работа. Според строгите процедури за испитување и одобрување за опасни операции, подносителот на барањето и надзорникот треба строго да ја спроведат проценката на безбедноста пред операцијата, а одобрението треба да оди на локацијата за потврда пред одобрувањето.
3) Извештајот за истрагата на несреќата се чини дека е многу внимателен, па дури и точките и записниците се јасно напишани: во 11:20 часот, сечењето е завршено на страната близу до резервоарот, а во 11:40 часот, зошто се бара потврда за работа со меѓусебно блокирање на инструментите? Второ, овој вентил треба да биде вентил за исклучување на ниско ниво на течност. Кога и како бил затворен? Не толку многу луѓе не разбрале дека вентилот е затворен за да го поттикнат инженерот повторно да го затвори вентилот. Многу прашања за деталите, но нема фокус, нема нишка. Тешко е да се разбере.
Време на објавување: 30 октомври 2021 година
