Случаи на несреќи како резултат на неспроведување на LOTO

Случаи на несреќи како резултат на неспроведување на LOTO

Минатата недела отидов на работилница за проверка, видов дека машината за пакување е на поправка на транспортерска лента, потоа погледнав пред опремата, штотуку завршив со одржувањето на опремата, одржувачот е подготвен за пуштање во работа, два бункери се прицврстени и открив дека ланецот на транспортерската лента е малку лабав, само што се подготвував да пробам, еластичниот ремен одеднаш се запали, двајца луѓе веднаш ја извадија раката од него и го притиснаа копчето за стоп. Ништо не беше нанесено. Се испостави дека е работник за одржување кој виде дека одржувањето на опремата е завршено, рече да се запали (опремата е оддалечена 10 метри од точката за одржување), отидов директно на контролната точка и ја стартував машината за пакување. И персоналот за одржување на машината за пакување не знаеше, (Тагаутперсоналот ја стартувал опремата, но опремата не го притиснал прекинувачот за итно исклучување). Подоцна, кога го прашале зошто персоналот за одржување на машината за пакување го стартувал прекинувачот директно, тој рекол дека им кажал на сите дека ќе ја отвори опремата пред да ја отвори опремата, но персоналот на лице место не слушнал. Постојат неколку проблеми во ова прашање. Иако етикетата била суспендирана иТагаутПерсоналот го стартувал прекинувачот, не го потврдил тоа пред да го стартува и не го притиснал прекинувачот за итно стоп за време на одржувањето. (Во случај на притискање на прекинувачот за итно стоп, машината прво мора да го ресетира прекинувачот за итно стоп) заедно со недостатокот на комуникација предизвикало појава на лажни аларми.

Одделот за производство издаде сметка за одржување на опремата за кревање (возење). Во тоа време, одделот за управување со безбедноста експлицитно предвидуваше дека ознаката за заклучување мора да се изврши пред одржувањето. Сепак, двајца работници за одржување (електричари) имаа слаба свест за безбедноста и заборавија да носат безбедносни предупредувачки знаци за време на одржувањето, а еден вработен директно напиша белешка со која забранува затворање. Поставете на прекинувачот за напојување на опремата што треба да се поправи и започнете со одржување. Кога персоналот на оваа станица сака да го користи автомобилот, тие ја затвораат портата удобно, но има луѓе внатре. Сигурен сум дека прашувате, дали немало белешка за забрана на прекинувачот? Ах, температурата во летната работилница е релативно висока, ладењето на персоналот за работа на станицата е со силен вентилатор на подот. Предупредувачката белешка поставена од електричарот за одржување беше исфрлена од вентилаторот, што го натера вработениот да го затвори прекинувачот и да ја предизвика несреќата!!

Несреќа со погрешна работа на лента за транспорт. Еден ден во април 2012 година, инспекциските работници откриле дека излезот на лентата за транспортер за суров јаглен е отворен, веднаш го известиле операторот на лентата за застој во одржувањето, но поради краткото време, струјата не била на лентата за транспортер, одржувањето на лентата е директно, во процесот на одржување, операторот го слушал погрешниот број на опремата, возејќи ја лентата, но не предизвикал жртви.